DOI: 10.46298/cst.11834 ISSN:

Research, Technology and Enterprise

Michel Frybourg
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For the past twenty years public funds have been devoted to increasing the R&D contribution of the ground transport rolling stock industry. This paper tries to analyze this experiment and to suggest some proposals for further action, with a view to the implementation of a united European transport front to strengthen the competitivity for the transport industry opposite Japan and the U.S. The interface between technology and competitivity is complex but it should be noted that the technology used by the transport industry is not necessarily particular to this sector. The automobile and rail industries are undergoing a period of mutation with nevertheless one advantage: a market which is still growing, and a chance: Europe which gives a new dimension to this market.

Depuis une vingtaine d'années, des contributions budgétaires sont venues compléter l'effort de R. et D. des industries du matériel de transport terrestre. Cet article essaye d'analyser cette expérience et d'en tirer quelques enseignements pour l'action future notamment pour aider à la mise en place d'une Europe des transports qui facilitera la compétitivité de cette branche industrielle face à la concurrence japonaise et américaine. Les relations entre technologie et compétitivité sont complexes d'autant que la technologie des transports a une spécificité limitée. Les industries automobiles et ferroviaires sont en profonde mutation avec cependant un atout : un marché qui reste porteur, et une chance : l'Europe qui donne une nouvelle dimension à ce marché.

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