DOI: 10.46298/cst.11799 ISSN:

Croissance des réseaux de transports en commun dans les agglomérations françaises et efficacité des politiques tarifaires

O. Hanappe, A. Meyere, E. Minvielle
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For urban areas with population exceeding 100,000, the seventies offer in France wide range of public transport’s strategies from price level as well as rate of growth of supply, points of view.A comparison of several urban areas for a given period during which the V.T. (versement transport = transport contribution: a tax for public transport paid by the employers) was set up provides a measure of social and economic efficiency though the analysis of changes in use of public transport and of the evolution of the covering rate.The years in which "VT" was set up, giving rise to a growth of the network (1975-1978) are caracterized by various fare strategies. The low fare policy had a great social and economical efficiency: cross-section elasticity is about 1 and the evolution of covering rate is about the same for all the urban areas.The local fare policies did not differ very much between urban areas during 1972-1975 and 1978-1981 periods. Therefore it was impossible to measure their efficiency. The growth of supply social and economic efficiency was higher during the 1975-1978 period than during 1972-1975: that shows the weight of the past.In conclusion, cross-section analysis with timing shows:- the efficiency of fare policy when the rate of growth of supply is important;- the efficiency of strategies which are based on the growth of supply as well as the fare policies and taklng into account of networks history.

Pour les agglomérations de plus de 100 000 habitants les années 1970-1980 présentent un large éventail de stratégies de politiques de transports collectifs différenciées aussi bien par l'évolution du niveau moyen des tarifs que par la croissance de l'offre de transports.Des comparaisons interaggloméra¬tions menées pour des périodes de temps déterminées (mise en place du versement transport, stabilisation de la croissance), permettent une mesure de l'efficacité économique (détérioration du taux de couverture - recettes/dépenses) et de l'efficacité sociale (fréquentation) des politiques menées.La période d'initialisation de la croissance (1975-1978) s'est caractéri¬sée par une grande efficacité sociale des politiques tarifaires (élasticité par cross-section de l'ordre de l'unité) qui s'est traduite par une efficacité économi¬que certaine puisque la détérioration des taux de couverture (recettes/dépenses) a été du même ordre dans les différentes agglomérations, quelles que soient les stratégies menées au niveau tarifaire. Pour les autres périodes, 1972-1975, 1978-1981, les stratégies tarifaires ont été trop peu différenciées pour autoriser cette mesure (tarifs constants). La croissance de l'offre s'est accompagnée d'une plus grande efficacité sociale et économique pour la période 1978-1981 que pour la période 1972-1975 ce qui montre la rémanence des politiques suivies.Les comparaisons interagglomérations avec périodisations permettent de conclure :- à l'efficacité des politiques tarifaires en période de forte croissance des réseaux ;- à la nécessité de stratégies conjointes sur l'offre et les tarifs qui tiennent compte des stades de développement atteints.

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